Erdgas für das Italo-Bärchen
Den Fiat Panda gibt es jetzt mit Erdgasantrieb. Der beliebte und erfolgreiche Panda ist damit nun noch sparsamer und umweltfreundlicher und passt genau in unsere Zeit.
Irgendwie war er schon immer besonders, ob als viereckige Kiste oder auch als Panda 4x4. Jetzt hat er noch einmal zugelegt, ist unglaublich vielseitig, flexibel und fast schon komfortabel geworden. Sechs Airbags, erhöhte Sitzposition, Isofix-Befestigungen für Kinder, die optionale Klimaautomatik, das Panorama-Glasschiebedach oder das Automatikgetriebe - so ein Auto kann man nicht einfach links liegen lassen.
Jetzt gibt es den Fiat Panda auch mit Erdgasantrieb. Für alle, die sparen und auch bei Smog-Alarm nicht auf ihr Auto verzichten wollen. Erdgastanks lassen sich unterhalb des Fahrzeugbodens gut unterbringen, daher bleibt der Kofferraum voll erhalten.
Der Antrieb erfolgt bivalent mit Benzin, sodass man immer auf der sicheren Seite ist. Erkennbar wird der Panda Panda an der grünen Heckaufschrift „Natural Power”, alles andere, was anders ist, verbirgt sich, wie gesagt, unter dem Wagenboden.
Und das ist nicht wenig. Um umweltfreundlich und sparsam mit Erdgasantrieb unterwegs sein zu können, bedurfte es der mit mehr Bodenfreiheit aufwartenden Plattform des Allradlers. Zwei besonders gesicherte Gasflaschen fassen 13 Kilogramm (= 72 Liter) Erdgas und verbessern durch den tiefen Schwerpunkt die Fahreigenschaften. Betriebssicherheit schaffen druckfeste Leitungen, Magnet- und Rückschlagventile sowie Schmelzlote, die bei Unfällen die Gaszufuhr sofort sperren oder begrenzen. Die hochfesten Gasflaschen sind außerdem durch eine besondere Verkleidung geschützt.
Grundsätzlich läuft der Panda Panda mit Gas, auf Benzin wird bei Bedarf über einen Schalter am Armaturenbrett umgestellt, was automatisch erfolgt, wenn der Gasvorrat seinem Ende entgegen geht. Die Dynamic-Ausstattung ist mit jener des Benzinermodells Panda identisch, die Einsparung im Fahrbetrieb erheblich: 100 Kilometer im Panda Panda kosten nur 3,50 Euro, im Panda 1.2 8V 6,50 Euro und im 1.3 Multijet 4,90 Euro. Gegenüber dem Benziner sind das 50 Prozent weniger, gegenüber dem Diesel immer noch 30 Prozent bei wesentlich kultivierterem Geräusch- und Fahrverhalten.
Der erdgasbetriebene Panda Panda schafft 140 km/h Spitze mit Erdgas und 148 km/h mit Benzin, seine Reichweite beträgt bei Ausnutzung beider Tankfüllungen rund 750 Kilometer, der CO2-Ausstoß liegt bei nur 114 Gramm pro Kilometer. Der 1,2-Liter-Vierzylinder entwickelt mit Superbenzin 60 PS, mit Erdgasantrieb 52 PS bei jeweils 5.000 Umdrehungen und produziert ein maximales Drehmoment von 102 beziehgungsweise 88 Newtonmeter bei 2500 bis 3000 U/min, das Leergewicht beträgt 1.114 Kilogramm, die Zuladung 315 Kilogramm. Außenabmessungen, Kraftübertragung, Fahrwerk, elektrische Ausstattung sowie Heizung und Belüftung sind mit dem Grundmodell weitgehend identisch - auch das superschicke Aussehen.