Foto:Mercedes

Lieblingsspielzeug – aufgefrischt

Begeisterndes zu verbessern ist nicht immer leicht, beim neuen SLK ist es Mercedes wieder mal gelungen. Er bietet noch mehr Fahrfreude - trotz geringerem Verbrauch.

Der überarbeitete Roadster, Lieblingsspielzeug nicht nur für Männer, gibt sich außen noch sportlicher, innen noch feiner und technisch so, dass er noch besser in die Zeit passt. Besonders die Heckpartie in Diffusor-Optik überzeugt, vorne fällt die stärker gepfeilte Frontschürze auf. Das Cockpit profitiert von einem neuen Farbkonzept, von Instrumenten-Ziffern in 3D-Optik und von einem sportlichen Dreispeichen-Lenkrad. Und das hat seinen Grund: Erstmals wendet auch Mercedes so etwas wie eine Aktivlenkung an. Schon mit geringen Lenkeinschlägen erzielt man bei langsamer Fahrt große Wirkung, je schneller man fährt, desto indirekter reagiert die Lenkung. Noch mehr Agilität also in der Stadt und insgesamt mehr Fahrkomfort.

Überraschendes ist den Mercedes-Ingenieuren bei den Motoren gelungen. Der SLK 200 Kompressor, der früher mit 163 PS antrat, ist auf 184 PS erstarkt, der Sechszylinder-SLK 350 gar um 33 auf 305 PS (sein Höchstdrehmoment stieg auf 360 Newtonmeter). Deutlich mehr Leistung also, aber bei weniger Verbrauch: Das Einstiegsmodell SLK 200 konsumiert einen vollen Liter weniger als bisher, der große Sechszylinder sogar 1,1 Liter gegenüber dem Vorgänger. Unverändert blieb leistungsmäßig der kleine Sechszylinder SLK 280, Mercedes konnte aber auch hier den Verbrauch um 0,4 Liter senken.

Die Maschine im SLK 350 lässt sich jetzt bis 7.200/min hochdrehen und klingt nun richtig sportwagenmäßig. Mehr Fahrfreude also bei geringerem Verbrauch und günstigeren CO2-Werten - die Ingenieurleistung ist bemerkenswert. Beeindruckend ist dabei nicht nur die stärkste Version, schon das kultivierte Vierzylinder-Einstiegsmodell 200 Kompressor ist mit Handschaltgetriebe ein ausgesprochener Spaßmacher. Der einzige Achtzylinder im Roadstersegment arbeitet im geringfügig aktualisierten SLK 55 AMG und bringt hier 360 PS und 510 Newtonmeter Drehmoment auf die Straße.
Die Fahrkultur steigert eine neu entwickelte Telematik-Generation. Die Geräte sind leichter zu bedienen und bieten einen erweiterten Funktionsumfang. Neu ist außerdem das Sound-System, das speziell auf das Offenfahren abgestimmt und mit Sprachsteuerung erhältlich ist. Natürlich gibt es für den SLK Roadster ein reichhaltiges Zubehörprogramm.

Mercedes hat seit 1996 weltweit eine halbe Million SLK verkauft, der Trendsetter des stählernen Klappdachs erreicht im Roadstersegment den unglaublichen Marktanteil von 55 Prozent.
Die überarbeiteten Modelle 2008 stehen bereits beim Handel.