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Fahren auf hohem Niveau

Der neue Legend zeigt, dass die Modellpolitik der japanischen Edelmarke Honda auf den US-Markt ausgerichtet ist. Kein Grund, ihn nicht auch in Deutschland zu fahren.

München. Autos wie Menschen gewinnen oder verlieren durch ihren Auftritt. In der automobilen Gesichterwelt ist der neue Honda Legend ein Lichtblick, weil er auf Aggressivität und ungeschlachtes Mach-Platz-Gehabe verzichtet und auch keine Zubehörpreisliste kennt.
Schon die Frontpartie überzeugt. Keine Spur von lufthungrigen großen Rachen - Honda muss sich nicht beweisen. Grill, Scheinwerfer und Spoiler wirken zurückhaltend und edel, und auch die Heckpartie zeigt harmonische Formensprache. Ein Auto, das gefällt.

Der Legend steckt auch voll interessanter Technik, eingebettet in einen Ausstattungsluxus erster Güte. Mag der Geruch des Innenraums anfangs etwas stören (da haben die Japaner den Bogen noch nicht raus) - das leise Zufallen der Türen überzeugt. Innen umfängt einen gehobene Raumkultur: Leder überall wo es hingehört, klassisch gestaltete Instrumente, das Lenkrad höhen- und längsverstellbar (könnte aber griffiger sein), Licht und Scheibenwischer automatisch durch Sensoren gesteuert, die Außenspiegel beheizbar und einklappbar; denn mit 1,85 Meter Breite und fasst fünf Metern Länge füllt der Honda deutsche Normgaragen redlich aus. Dazu elektrische Sitzverstellung mit Memory, Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht, eine hochwertige Audioanlage mit allen Feinheiten und Möglichkeiten der Wiedergabe - es fehlt an nichts und alles ist im Preis mit drin. Auch die Zweizonen-Klimaautomatik, der Bordcomputer, das Navigationsgerät mit Sprachsteuerung und das per Fernbedienung steuerbare Glasschiebedach. Deshalb ist der Grundpreis ein Endpreis!