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Cabrio und Limousine zugleich

Auf dem Genfer Autosalon präsentierte Fiat jetzt die neue Frischluftversion des 500. Sie verfügt über ein elektrisches Faltdach und soll Ende Mai lieferbar sein.

„Chiuso“ heißt geschlossen und „aperto“ offen. So kann man das an jeder italienischen Tankstelle lesen. Nach dem Schlagermodell 500 und dem 500 Abarth haben die Italiener ihrem Cinquecento nun das Dach aufgeschnitten und aus ihm eine schicke Cabrio-Limousine gemacht. Dachrahmen und Seitenfenster bleiben stehen, dazwischen öffnet sich ein in drei modischen Farben lieferbares elektrisches Faltdach und lässt auf Knopfdruck die Sonne herein.

Kein Vollcabrio also und schon gar kein Spider - der alltagstaugliche Charakter des Viersitzers mit Kofferraum bleibt voll erhalten, kostspielige Versteifungen von Bodengruppe und Aufbau sind nicht nötig. Die Frontscheibe verläuft etwas weiter in die Dachpartie, der Gepäckraumdeckel verlangte, um nach oben aufgeklappt werden zu können, nach einer Spezialkonstruktion.

Die gesamte Cabriobestückung kommt von Magna Steyr aus Graz, wo man schon seit einem halben Jahrhundert Erfahrungen mit Fiat Autos hat: Ende der Fünfzigerjahre wurde hier unter anderem der Steyr Puch 500 gebaut, dessen Karosserie vom Fiat 500 stammte und aus Turin angeliefert wurde. Heute wird der Fiat 500 auf der Plattform des Panda gebaut und als „pur-O2“ ohne zusätzliche Kosten auch mit Start-Stop-Automatik geliefert (dann verbraucht er nur 5 Liter Super). Auch als Cabrio bleibt die Agilität des Cinquecento erhalten, damit es nicht allzu luftig wird, gibt es einen Windabweiser vorne und ein Windschott hinten. Die beiden Rücksitzlehnen lassen sich nach vorne klappen, so dass der geringfügig geschrumpfte Gepäckraum erweitert werden kann.

Das soeben am Genfer Salon gezeigte Auto wird Ende Mai, Anfang Juni mit den Motorvarianten des Grundmodells lieferbar sein.